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发动机底部到底需不需要再加装护板?

归档日期:10-04       文本归类:护板炮      文章编辑:爱尚语录

  问题描述:最近我车子发动机下面加装的护板掉了,不知道该不该再装回去。而且网上两种意见都有。POLO车地盘本来就低,装了护板就更低。有种说法是:剧烈碰撞时候发动机会掉下保护驾驶员,加装护板了就不能掉下了。但是不装又怕万一路面凸起撞到地盘。请专家们赐教,到底装不装啊!

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  第一个是在路况不好的情况下,或者下雨的时候,路面的石子、水、泥土被轮胎卷起来,扬到发动机舱内部,打坏发动机舱内部的一些零件,比如油底壳之类的,而且水可能造成发动机外部的生锈。也增加了一个灰尘大量进入发动机舱的可能性。

  目前有塑胶和金属两种,其中金属的比较牢靠,但是自重较重,会增加油耗,而且时间长了总会叮叮当当的响。lz说的很对,剧烈碰撞的时候,发动机会下沉,金属的会造成剧烈碰撞的时候,发动机无法下沉的情况,这样子发动机会向后挤压到驾驶员。而塑料的就比较轻盈,而且在剧烈撞击的时候,塑料的伸缩性使得发动机有下沉的空间,保护了驾驶员,不过塑料的容易老化,时间没有金属的长,再一个是塑料的散热性不如金属的好。但是综合下来考虑塑料的还是胜于金属,毕竟等好几年后塑料老化了,车也该换了,并且大部分原装的下护板都是塑料的。

  剧烈碰撞时候发动机会掉下保护驾驶员,加装护板了就不能掉下了?。。。。这需要多大强度的护板。。。。基本扯淡!

  护板一可以防止水溅;二减少磕碰;三防止小石子什么的进入附件轮系,引起轮系的一系列故障。

  遇到磕碰的时候选择撞油底壳还是变速箱? 一个油底壳加5L机油多少钱,一个变速箱总成多少钱?

  建议楼主加装,本人见过帕萨特在一黄土路上碰到一个大石头,把塑料护底完全击穿直到击穿铝制油底壳,行驶2公里后才知道没机油了,抛锚在路上最后是拖回来的,他这个塑料护底就跟没有一样,尤其最近大众出的轿车个个塞奇瑞的底盘都低,你应该装一个金属的护板,毕竟一个护板才几个钱,一个油底壳那?一个变速器呢?如果你油底壳被撞坏了,机油泵也跟着坏了你就大发了,那可是钱

  看你需要在什么样的路况形式了,个人经验就是如果遇到较高的路面突起,尽量让变速箱刮到,也不要刮到油底壳。一般油底在车辆行驶方向的右边(纯个人经验)。所以就是让你的这边过避免不了的突起吧。变速箱比油底壳更坚硬一些。当然能避择避了。之前我的护板保护了油底壳,但是由于变形把油底壳内的机油泵弄坏了……悲哀啊

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